A Volkswagen do Brasil não deixou a data passar em branco e festejou os 50 anos do início de produção do Fusca no Brasil. A comemoração foi no Volkswagen Haus, showroom que a marca mantém em São Paulo. Por lá desfilaram alguns modelos raros gentilmente ceditos por clubes e colecionadores. Que eu saiba, a Volkswagen não mantém nenhum acervo no Brasil. Além da exposição, a marca lançou um selo comemorativo que será usados pelos Correios. Nada mais nobre.

E lembrar que a Ford do Brasil deixou o centenário do Modelo T passar oficialmente em branco no Brasil. Não fosse a atitude de colecionadores e jornalistas de plantão para dar umas cutucadas na adormecida Ford, o fato teria passado desapercebido no País.

Que o Brasil sofre com a condição de ter “filiais” das matrizes fabricantes de automóveis não é nenhuma novidade. Também já não existem mais românticos ao ponto de acreditarem que o interesse das montadoras no Brasil vai além da obtenção dos lucros com o negócio de carros. Ou seja, só se interessam por vendas. Algumas filiais, ao menos, procuram disfarçam essa postura exploratória e submissa e buscam ações que massageiam o coração dos apaíxonados por automóveis, como foi o caso da VW com o cinquentenário do Fusca brasileiro.

Mas vamos deixar raciocícios complicados de lado e lançar uma proposta. A maioria, acredito, já teve alguma história com o Fusca. Algumas mais picantes que as outras. Então, conte a sua aqui.

Abs!

andre.gomide@hppress.com.br

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